青島港自動化碼頭：“關港合作+智慧監管”改變“碼頭生活”

青島新聞網12月2日訊（記者 艾錕 邵詩華）近日，在海關監管下，“現代勒哈弗”輪靠泊山東港口青島港自動化碼頭岸邊，開展繁忙作業。自動化作業的高速軌道吊，依據碼頭智能控制系統生成的作業指令，快速精準地完成集裝箱集疏運。

“現在我們進口空箱放行信息，在船舶靠岸前就已經通過系統全部自動完成，真正意義上實現了‘零待時’?！痹谧詣踊a頭前沿，碼頭操作部副經理王吉升指著即將靠泊的船舶，分享著關港合作帶來的一系列變化?？障淇焖俜判心Ｊ讲粌H為客戶縮短了提箱時間，也為碼頭進一步提升集裝箱疏運效率奠定了基礎。

受國際形勢等因素影響，港口堆場集裝箱堆存積壓、疏運周轉不暢，成為困擾港口及客戶的一大難題。

青島海關所屬黃島海關與山東港口青島港協作，依托海關監管系統和碼頭智慧系統信息共享，實現了空箱快速驗放，確保進口空箱“船到即放、落地即取”。今年以來，已累計為企業節約搬倒費近3000萬元，同時減少滯港時間1.5天，大幅縮短了空箱通關時間。

雙方積極探尋集裝箱堆存新路徑，在碼頭現有布局基礎上進行科學規劃，充分利用邊角場區、調整堆場堆存策略、開辟空箱臨時堆場等手段，提升堆存能力13%。

依托海關和港口科技手段，海關監管要求與自動化碼頭生產作業環節打通，創新智能碼頭堆場策略，與周邊15家物流場站實現業務聯動、資源共享，暢通了空箱內外流通渠道，港口作業與船公司空箱調撥無縫銜接，進一步提高了碼頭堆場作業能力。

在海關智能監管模式下，港口空箱調撥輸運更順暢。與此同時，針對進出口重箱，海關探索推行順勢監管、嵌入式監管，在確保監管有效的前提下，保障監管效率，最大限度降低企業物流通關成本。

在碼頭前沿，一臺臺自動導引車裝載著世界各地的集裝箱有序通過海關H986設備機檢區，完成對集裝箱的順勢監管，全程無絲毫停頓。

“我們將海關監管要求順勢嵌入到碼頭生產作業流程，每個集裝箱平均壓縮通關時間3至7小時，碼頭裝船效率得以進一步提升?！秉S島海關口岸監管處監管五科科長崔立軍介紹說。

為進一步壓縮通關時間，幫助企業節約物流成本，黃島海關聯合青島前灣集裝箱碼頭，以提前申報為基礎打造了“直提直裝”電子信息化預約系統。通過“船邊直提”“抵港直裝”疊加海關順勢監管、嵌入式監管，口岸物流更加高效、便捷。

“通過‘直提直裝’電子信息化預約系統，企業提前辦理海關申報和繳稅手續后，如無需海關查驗，進口集裝箱貨物船舶抵港后自動放行即時卸船提離，出口集裝箱貨物運抵后自動放行即時裝船。對于需要口岸查驗的進出口貨物，海關查驗指令可以通過系統直接推送碼頭作業系統，港口一次性安排吊裝移箱準備?！贝蘖④娊榻B說。

傳統方式下出口貨物集裝箱裝船可能需要3至4天，通過“抵港直裝”模式，只要不開船出口貨物就可裝船，縮減了企業的備貨時間。今年以來，黃島海關監管以“船邊直提”模式提離集裝箱3.2萬箱，以“抵港直裝”模式裝船集裝箱22.9萬箱。

碼頭前沿作業如火如荼，碼頭后方閘口車輛魚貫而出?！白詣踊a頭閘口，我們只需要輕輕刷一下身份證就可以直接通行，全程不會超過5秒鐘?！闭谕ㄟ^閘口的青港物流司機薛強說。

在海關智能無人閘口監管模式加持下，碼頭禁行數據實行事后核查監管，閘口自動抬桿、快速放行，有效避免交通擁堵，提高碼頭通過能力。

新技術應用正讓碼頭監管更高效便捷，海關先期機檢、智能無人閘口、軌道吊自動稱重，一系列智能監管模式，實現了自動化碼頭現場監管“零干預”、卡口監管“零駐守”、實貨監管“零待時”，助力港口外貿物流發展跑出“加速度”。